產(chǎn)品名稱：便攜式軸重秤

50噸便攜式汽車衡，建筑工地驗收用地磅特點：

·動態(tài)、靜態(tài)兩種稱重模式；

·有線、無線數(shù)據(jù)傳輸方式；

·多重密封保護，防水防潮設計，確保雨天正常工作；

·重量輕，便于攜帶，精度高，重復性好；

·電纜保護彈簧，不怕車輛車輪碾壓；

·鋁合金稱重臺板；

·橡膠引坡，表面防滑花紋

·某些場合可以替代汽車衡

適用于稱量價值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎施工簡單，不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。

技術參數(shù)：

50噸便攜式汽車衡，建筑工地驗收用地磅檢定項目與檢定方法

1、 外觀及性能檢查

1.1、通過目測、手感檢查，外觀及性能應符合第1.1-1.3款要求。

2、空載變動性和零點漂移的檢定

2.1、按儀器要求開機穩(wěn)定后，調整零位。

2.2、用加載方式破壞其平衡狀態(tài)，重復三次，每次卸載后示值應為零。其中大的偏離零位值即為檢定值，應滿足第2.1款要求。

2.3、對數(shù)顯式軸（輪）重儀，重新調整好零位，每隔lOmin觀察一次，連續(xù)三次，每次零點漂移值均應滿足第2.2款要求。

3、示值誤差和鑒別力閾的檢定

3.1、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測試點）以及常用軸（輪）重值等測試點（總計不少于5點）逐級加載，重復三次。

3.2、示值誤差的檢定

3.2.1、用砝碼檢定。

按選定測試點加載砝碼，示值誤差按下式計算：△i=（xi－mig）100%/ mig式中：△i--第i測量點示值誤差；xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）；mi--第i測量點加載砝碼質量值（kg）；g--檢定地區(qū)重力加速度（m/s）。

3.2.2、用傳感器檢定。

當現(xiàn)場檢定條件有*，允許采用傳感器檢定。詳細方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。

3.2.3、以上各測量點示值誤差均應符合第3.1款要求。

3.2.4、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定。

3.2.5、按上述步驟，在4%，50%（F·S）測試點時，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……載荷，觀察示值改變1d時增加的載荷值。然后逐步減少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……載荷，觀察示值改變1d時減少的載荷值。對指針式儀表，當改變1d載荷時觀察指針的偏擺值。本項檢定結果應符合第3.2款要求：

3.2.6、對輪重儀左、右臺分別檢定，均應滿足要求，且左、右臺相同載荷時的示值間差應滿足第3.3款要求。

3.2.7、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求。

4、偏載誤差的檢定

按10%（F·S）載荷，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求。

5、重復性誤差的檢定 重復性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時進行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點載荷值之比值為檢定值。各測量點的檢定結果均應符合第5條要求。

6、大安全載荷的試驗

6.1、對生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀，應做本項試驗。本項試驗在示值誤差檢定前進行。

6.2、在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min，再逐步卸荷至零。

6.3、經(jīng)大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定，均應符合要求。